Mẫu xe Honda CR-V e:HEV RS nhập khẩu từ Thái Lan đang gây chú ý khi tại nhiều đại lý Việt Nam, người mua phải chịu thêm mức phí phụ kiện ‘kèm lạc’ lên đến 70 triệu đồng. Tình trạng này thể hiện rõ nét áp lực từ nguồn cung khan hiếm cùng nhu cầu ngày càng tăng cao, đặc biệt khi phiên bản lắp ráp trong nước sắp được ra mắt. Bài viết sẽ phân tích chi tiết thực trạng và xu hướng của mẫu SUV này trên thị trường hiện nay.
Thực trạng bán Honda CR-V eHEV RS nhập khẩu tại đại lý
Thị trường xe hơi tại Việt Nam đang chứng kiến sự biến động đáng kể với mẫu Honda CR-V e:HEV RS nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan. Do hạn chế về số lượng xe về nước, các đại lý đã tận dụng cơ hội để nâng giá bán thông qua việc kèm theo các gói phụ kiện với chi phí khá cao. Đây là một trong những nguyên nhân chính khiến cho giá thực tế của mẫu xe này cao hơn nhiều so với niêm yết ban đầu, tạo nên hiện tượng ‘đội giá’ mà khách hàng khó có thể bỏ qua khi tìm mua.
Yêu cầu mua kèm phụ kiện giá cao
Một thực tế phổ biến tại nhiều đại lý là khách hàng không chỉ phải trả tiền cho chiếc xe mà còn bị bắt buộc mua thêm bộ phụ kiện đi kèm với tổng giá trị có thể lên tới 70 triệu đồng. Phụ kiện được giới thiệu như một phần không thể thiếu để hoàn thiện ngoại thất và tiện nghi nội thất của xe, nhưng lại trở thành gánh nặng tài chính cho người tiêu dùng khi họ muốn sở hữu mẫu CR-V e:HEV RS nhập khẩu.
Mức giá lạc theo khu vực miền Trung và Hà Nội
Giá bán cộng thêm phụ kiện chưa đồng nhất trên toàn quốc mà có sự chênh lệch đáng kể giữa các vùng miền. Khu vực miền Trung thường ghi nhận mức chênh lệch cao hơn so với Hà Nội do tình trạng vận chuyển phức tạp và số lượng đại lý hạn chế. Điều này dẫn đến việc khách hàng tại một số địa phương phải chi trả khoản tiền lớn hơn để sở hữu Honda CR-V e:HEV RS nhập Thái, gây ra sự phân hóa rõ rệt trên thị trường.
Nguyên nhân khan hiếm nguồn cung xe nhập Thái
Nguồn cung Honda CR-V e:HEV RS nhập khẩu từ Thái Lan đang gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng liên tục bởi các biện pháp kiểm soát sản xuất và vận chuyển toàn cầu. Ngoài ra, tình hình dịch bệnh cùng các quy định về hải quan cũng làm chậm tiến trình đưa xe về Việt Nam. Cộng thêm nhu cầu tăng mạnh khiến số lượng xe được phân phối không đủ để đáp ứng toàn bộ thị trường, tạo ra hiện tượng khan hàng cục bộ.
Nhu cầu tăng cao trước khi chuyển sang lắp ráp trong nước
Không chỉ riêng những người dùng đang tìm kiếm một chiếc SUV hybrid hiện đại mà ngay cả những ai yêu thích thương hiệu Honda đều đẩy nhanh quyết định mua xe nhằm tránh việc chuyển đổi sang phiên bản lắp ráp trong nước sẽ thay đổi cấu hình hoặc giá bán. Nhu cầu tăng vọt này càng làm gia tăng sức ép lên nguồn cung vốn đã hạn chế, góp phần làm xuất hiện tình trạng bán kèm phụ kiện với mức giá đội lên rất cao.
Tình hình thị trường xe cũ và ưu đãi phí trước bạ
Song song với thị trường xe mới, phân khúc xe cũ của Honda CR-V e:HEV RS cũng có những diễn biến đáng chú ý khi những chiếc xe lái thử hoặc vừa qua sử dụng ít được rao bán với mức giá không thua kém nhiều so với bản mới nguyên zin. Điều này không chỉ phản ánh sự hấp dẫn của mẫu SUV này mà còn tận dụng lợi thế giảm thiểu lệ phí trước bạ dành cho xe đã qua sử dụng, khiến không ít khách hàng lựa chọn phương án mua lại để tối ưu chi phí đầu tư.
Xe lái thử rao bán tại đại lý miền Trung
Đại lý rao bán xe lái thử với giá gần bằng xe mới
Các đại lý tận dụng lợi thế có sẵn những chiếc Honda CR-V e:HEV RS đã sử dụng cho mục đích lái thử để rao bán lại gần như mới nguyên vẹn nhưng giá lại chỉ thấp hơn bản mới một chút. Chiến lược này giúp thu hút khách hàng tiềm năng muốn sở hữu xe chất lượng tốt với mức chi phí hợp lý hơn so với mua xe xuất xưởng trực tiếp, đồng thời vẫn đảm bảo tính pháp lý rõ ràng.
Lợi thế tiết kiệm lệ phí trước bạ khi mua xe cũ
Một điểm cộng đáng kể khi chọn mua Honda CR-V e:HEV RS đã qua sử dụng là người mua được giảm đáng kể khoản tiền lệ phí trước bạ so với xe mới. Chính sách ưu đãi này giúp giảm áp lực tài chính ban đầu và làm tăng tính cạnh tranh cho thị trường xe cũ nói chung, đặc biệt đối với những dòng hybrid hiện đại như CR-V e:HEV.
Đánh giá mức giá hấp dẫn của xe cũ trên thị trường
Mặc dù vẫn giữ nguyên chất lượng và trang bị tương đương bản mới nhưng giá bán của các mẫu xe đã qua sử dụng nhìn chung được đánh giá là khá hợp lý, mang lại cơ hội tốt cho những ai muốn sở hữu một chiếc SUV hybrid tiết kiệm nhiên liệu. Nhờ đó, phân khúc xe cũ đang ngày càng thu hút sự quan tâm từ nhóm khách hàng trẻ năng động và cả những người dùng lâu năm tìm kiếm nâng cấp.
Kế hoạch chuyển đổi sản xuất và ra mắt phiên bản lắp ráp trong nước
Honda Việt Nam đã chính thức xác nhận dự án chuyển dây chuyền lắp ráp mẫu CR-V e:HEV RS về nhà máy đặt tại Phú Thọ nhằm chủ động hơn trong khâu sản xuất và giảm chi phí vận hành. Song song đó, hãng cũng chuẩn bị giới thiệu hai phiên bản mới tập trung vào đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng gồm bản L tiêu chuẩn và bản RS cao cấp hơn. Dự kiến thời gian ra mắt chính thức sẽ diễn ra vào đầu năm 2026 nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.
Xác nhận chuyển dây chuyền lắp ráp đến nhà máy Phú Thọ
Việc đưa dây chuyền sản xuất Honda CR-V e:HEV RS về nhà máy Phú Thọ không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu mà còn tạo nền tảng phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa bền vững hơn. Điều này kỳ vọng sẽ cải thiện chất lượng dịch vụ sau bán hàng cũng như khả năng cung ứng linh hoạt phù hợp với nhu cầu thị trường Việt.
Hai phiên bản dự kiến gồm bản L và bản RS cao cấp hơn
Để phục vụ đa dạng nhóm khách hàng, nhà sản xuất dự kiến tung ra hai lựa chọn bao gồm phiên bản L phù hợp nhu cầu sử dụng phổ thông và phiên bản RS nhắm đến người dùng ưu tiên trải nghiệm công nghệ cũng như thiết kế thể thao mạnh mẽ hơn. Sự bổ sung này hứa hẹn đem lại sự cân bằng giữa yếu tố kinh tế và tiện nghi cho từng phân khúc khách hàng khác nhau.
Thời điểm ra mắt và giao xe dự kiến vào tháng 2 năm 2026
Theo kế hoạch công bố chính thức từ phía hãng, các phiên bản lắp ráp trong nước sẽ bắt đầu giao đến tay khách hàng vào khoảng tháng 2 năm 2026. Đây là thời điểm quan trọng đánh dấu bước chuyển mình trên thị trường ô tô Việt Nam khi những mẫu hybrid được sản xuất nội địa có cơ hội cạnh tranh trực tiếp về mặt giá thành cũng như phù hợp hơn với điều kiện vận hành thực tế tại địa phương.
Thiết kế và trang bị nội thất trên phiên bản lắp ráp mới
Phiên bản Honda CR-V e:HEV RS lắp ráp trong nước sẽ được nâng cấp đáng kể về mặt thiết kế nội thất nhằm tối ưu hóa trải nghiệm người dùng. Điểm nhấn nổi bật là việc thay thế cụm điều khiển sang số truyền thống bằng hệ thống phím bấm điện tử hiện đại vừa mang lại sự tiện lợi vừa tăng tính thẩm mỹ cho khoang lái. Không gian bên trong được bố trí khoa học nhằm tạo cảm giác rộng rãi, trẻ trung phù hợp xu hướng tiêu dùng hiện nay.
Nội thất tối ưu không gian và hiện đại
Thay đổi cụm điều khiển sang số từ cần gạt sang phím bấm điện tử
Sự đổi mới ở khu vực điều khiển trung tâm được đánh giá cao khi loại bỏ cần gạt truyền thống thay bằng dãy nút bấm điện tử giúp thao tác đơn giản và chính xác hơn. Thiết kế này không chỉ cải thiện thẩm mỹ mà còn giúp mở rộng không gian lưu trữ bên dưới bảng điều khiển kết hợp cùng vật liệu nội thất cao cấp tạo nên cảm giác sang trọng.
Tối ưu hóa không gian cabin và hướng đến phong cách trẻ trung
Không gian cabin được chăm chút kỹ lưỡng với việc tái thiết kế ghế ngồi cùng bảng táp-lô mang phong cách năng động, kết hợp cùng các chi tiết trang trí tương phản sắc nét tạo dấu ấn trẻ trung. Mục tiêu hướng đến là hoàn thiện trải nghiệm cá nhân hóa cho người dùng trẻ tuổi hoặc gia đình nhỏ yêu thích phong cách sống hiện đại nhưng vẫn chú trọng tiện nghi sử dụng lâu dài.
Khả năng vận hành và trang bị công nghệ an toàn trên mẫu xe mới
Động cơ hybrid mạnh mẽ với tổng công suất 204 mã lực
Honda CR-V e:HEV RS tiếp tục duy trì sức mạnh vận hành hiệu quả nhờ hệ thống hybrid tiên tiến kết hợp giữa động cơ xăng nhẹ nhàng và mô-tơ điện khỏe khoắn, đạt tổng công suất lên tới 204 mã lực. Hệ thống này không chỉ mang lại cảm giác lái mượt mà mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa, phù hợp môi trường đô thị cũng như những hành trình dài ngoài thành phố.
Hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước hiệu quả
“Truyền động thông minh hộp số e-CVT phối hợp cùng hệ dẫn động cầu trước giúp tối ưu khả năng vận hành linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Giải pháp này đem lại sự ổn định trong mọi tình huống di chuyển cùng khả năng phản hồi nhanh chóng giúp người lái cảm thấy tự tin kiểm soát chiếc xe dù ở điều kiện đường sá khó khăn hay đông đúc.
Gói an toàn với các tính năng hỗ trợ lái như Honda Sensing
“Tích hợp gói công nghệ an toàn tiên tiến Honda Sensing bao gồm hệ thống cảnh báo va chạm trước, phanh tự động giảm thiểu tai nạn hay kiểm soát hành trình thích ứng góp phần bảo vệ tối đa người ngồi bên trong cũng như xung quanh chiếc SUV này. Đây là một trong những trang bị giúp nâng tầm trải nghiệm an toàn theo chuẩn quốc tế dành cho khách hàng Việt.
